一、过滤材料：
既有效地拦截尘埃粒子，又不对气流形成过大的阻力。杂乱交织的纤维形成对粒子的无数道屏障，纤维间宽阔的空间允许气流顺利通过。
二、效率：
过滤器捕集粉尘的量与未过滤空气中的粉尘量之比为“过滤效率”。小于0.1mm(微米)的粒子主要作扩散运动，粒子越小，效率越高;大于0.5mm的粒子主要作惯性运动，粒子越大，效率越高。
三、阻力：
纤维使气流绕行，产生微小阻力。无数纤维的阻力之和就是过滤器的阻力。
四、使用寿命：
滤料上积尘越多，阻力越大。当阻力大到设计所不允许的程度时，过滤器的寿命就结束。有时，过大的阻力会使过滤器上已捕捉到的灰尘飞散，出现这种二次污染时，过滤器也该报废。
五、静电：
若过滤材料带静电或粉尘带静电，过滤效果可以明显改善。因静电使粉尘改变运动轨迹并撞向障碍物，静电力参与粘住的工作。
六、过滤效率：
在决定过滤效率的因素中，粉尘“量”的含义多种多样，由此计算和测量出来的过滤器效率数值也就不同。实用中，有粉尘的总重量、粉尘的颗粒数量;有时是针对某一典型粒径粉尘的量，有时是所有粉尘的量;还有用特定方法间接地反映浓度的通光量(比色法)、荧光量(荧光法);有某种状态的瞬时量，也有发尘全过程变化效率值的加权平均量。
对同一只过滤器采用不同的方法进行测试，测得的效率值就会不一样。离开测试方法，过滤效率就无从谈起。
七、英德诺曼INTERNORMEN滤芯的过滤阻力：
过滤器对气流形成阻力。过滤器积灰，阻力增加，当阻力增大到某一规定值时，过滤器报废。
新过滤器的阻力称“初阻力”;对应过滤器报废时的阻力值称“终阻力”。
八、终阻力：
终阻力的选择直接关系到过滤器的使用寿命、系统风量变化范围、系统能耗。 大多数情况下，终阻力是初阻力的2～4倍。
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